フェルモブ ビストロ メタルチェアー ナツメグ 65001

ntah**** 5
1000km/年も乗らない買い物用ロードに価格と「耐久性を期待」して購入。ワイヤービードの通勤?ロングライドタイヤとしてVittoriaのザフィーロを履いてきましたが、直近2回、室内保管でもサイドウォールからのひび割れが早い早い。短期で製品更新して売り逃げてしまうので低評価を付けられないのも困り物。見切りをつけて次を物色していたところ、こちらのサイドのヒゲが目立つ写真と、ホムセン売りのママチャリタイヤのようなパッケージに惹かれました。（丈夫そう。詳細スペックがありませんが、700x25cで重量は実測440g（ゴムたっぷりで重い？）。指定空気圧表示は80-100psi(5.5-6.9bar/500-690kPa)となっています（なぜkPaだけ550からでないのか）。回転方向の指示もありました。製造週は不明。気になるところは当座なかったので?5。何かあれば追記します。

一人で軽々と運べました。椅子の足4本の地面に接するところにプラスチックの丸いものを装着するのですが、手で入れることは出来ずに、やや厚みのある物でトンカチのようにしたらすぐはまりました。立ち姿が良いです。

coron 4
ホームセンターで購入した20インチ折りたたみ自転車のチューブのリム側が穴開いてパンクしたのでチューブと一緒にリムテープも交換しました。シュワルベのリムテープはクロスバイクにも使ってるので、同じメーカーのを選びました。20インチのタイヤはHEとWO規格があるようで、リムテープに互換性がありません。この406サイズはHEリム用です。WOは451サイズになります。18mm幅を購入しましたがバルブ穴が英式バルブよりも若干小さいようで仏式サイズのようです。英式バルブのチューブでも無理やり押し込めば入るので使えなくはないですが英式サイズの穴が空いていればよかったです。シュワルベのリムテープは高圧に対応していて、ホムセンの折りたたみ自転車ではそこまで空気を入れませんが、ピラピラなリムテープ（リムフラップ）よりリムからチューブを保護してくれそうです。

死 神 1
気に入らない所は、ハンドルに巻いてあるクッションテープが切れていたので返品しようとしたら、息子に時間掛かるから自転車店で張り直すと言われ追加で余計な金が掛かったから

海が好き 4
クロス風シティサイクルという感覚で購入しました。はい、クロス風です。ホームページでは日本という単語をしきりに使いますが、メイドインチャイナです。小傷、汚れはあります。ヽ('Д`；)???...何といっても安いので、メイドインチャイナで小傷汚れを許容できるなら良いと思います。組み立ては慣れているなら簡単ですが、初心者にはブレーキ調整が厳しい気がします。慣れていない人は素直にイオンバイクを買ったほうが良いですね。というわけで、☆４つです。

amazonカスタマー 4
追記:重量ですが、アルミのエントリーmtb並みにあります。明らかに11kgの自転車と持って重さが違いました。海外サイトだと32ポンド（14kg）の表記でした。タイヤとホイールも太いのでかなり重いし、しょうがないところがあります。再追記4ヶ月で出た不具合が2点1.後輪の調整が狂い始めました。次回タイヤをローテーションする際にスポーク調整します2.bbの締め付けが甘く、ギチギチという異音が発生。再締付けで解消しました。4ヶ月乗っていじったところ1.ハンドルを540mmフラットと540mmライザーにしてみたけど、車輪が重く厚いので標準の600mmフラットが一番乗りやすいです2.フロントシングル化。メンテの手間が減って良い選択でした3.タイヤを35cのものにしましたが、乗り心地をほぼ確保しつつ漕ぎを軽くできました。32cまで行くと安定感ががたっと落ちます。重心が高いので、あまりタイヤを細くすると一気に不安定になりますね。国内の安いタイヤでもこれくらいのもののほうが良さそうです。175cm短足、海外Mサイズ（530mm)で立った時かなり股間にフレームが当たる感じですが、両足がきちんとついたのでギリギリセーフ。魅力的な点は????フレームの色?Amazonに出ているHiland製自転車の中で唯一シマノ製の8速カセットスプロケットが使える29erのMTBも検討したものの、台湾製の8速ボスフリーのようでで日本だと入手が難しそうでした。?40C(1.5インチ超）でマウンテンバイクに近いタイヤ?600mmと、国内のハンドルより長めのハンドルバー設定（歩道に入るなら1cm切り落とさないといけないです）?個人的に整備に慣れているメカニカルディスクだったことも魅力でした。?何より価格！32000円で購入しましたが、北米amazonでは為替レートにもよりますが1万ほど値段が上がります。それを考えるとかなり戦略的な価格です。街乗り用にいじったMTBとロードバイクのタイヤとホイールを履かせたクロスバイク700x25cを持っていますが、その中間が欲しくなって購入。狙い通りの自転車でした。箱出し時後に調整が必要だった場所は以下の通り。八割組の自転車だとこんなものかと思います?ステムとフォークの角度がズレていたので修正?ディスクブレーキ台座がズレていて、接触するので修正?各ワイヤーの締め直し?ディレイラーの再調整?海外仕様なので、ブレーキレバーが左前、右後に繋がってます。これは自分は慣れてるのでそのまんま。つまり、整備士さんにお願いできる確証がある人か、これくらいできる、という人以外にはおすすめできません。幸いにも回転部は全部調子が良いので、玉押し調整とかはしなくてすみそうです。他の部品は全て良好ですが、ディスクブレーキのキャリパーだけはちょっと笑っちゃう品質でした（ネジを緩めたら塗装が割れた、六角ボルトの精度が悪くてうまく六角レンチが入らない、最初から鳴く）これらの異音解消が初めて触る人にはとても難しいので誰かに頼るのをおすすめします。不満が出たら交換する予定です。また、輸送中にクランクとコラムスペーサーの塗装がハゲている部分がありました。塗料で修正するつもりです。それと、リヤのブレーキワイヤーのエンドキャップが居ませんでした。本体は実際に見るとつや消しの小豆色。ハデ過ぎず良いと思います。実際に乗ってみると???加速しにくく、速度維持しやすく、そしてハンドル操作に安心感のある自転車でした。初期装備のタイヤは340kpa、50PSIの最高気圧とかなりママチャリに近いですが、ママチャリよりも太く、砂利道でもガンガン進めます。ハンドル幅が広く、初心者でも安心の安定感です。一方で、日本人がクロスバイクと聞いてイメージするような反応の良い自転車ではありません。のんびりと疲れずに安心して漕げる自転車なので、スポーツ自転車のサブに持つのに向いていそうです。個人的には、タイヤのふかふか感もあわせて、サスペンションの無いマウンテンバイクみたいな乗り心地でした。海外の石畳なんかでも問題なさそうです。都内でマウンテンバイクをお持ちの方と一緒に出かける時、一人でゆっくり走りたい時。田舎の整備が遅れていて、歩道通行可の場所が多い時なんかに活躍しそうな仕上がりでした。それと、街乗りマウンテンバイク並にリム幅が太いです。40Cは限界サイズに近いのかな、と思いましたが、結構余裕そう。これが車輪の重さの理由にもなっていて、そのため加速しづらいですが、速度維持に入るとなかなか失速しづらく、低速で回し続けるのに向いています。ロードよりもマウンテンバイクに近い乗車感です。のんびり走りたい人にいかがでしょうか。

Amazon カスタマー 2
とても明るく、取り付けも簡単で気に入っていましたが、走行中に、取り付ベルトのツク棒が折れてしまいました。まだ、使用し始めてからひと月しか経っていないので、とても残念です。